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电动汽车的兴起,不仅符合当前汽车产业发展的方向、环境保护的愿景,更体现着大众对其接受度的不断提升。为更好推进电动汽车产业链上、中、下游协同发展,11月28日下午,由中国能源报社主办的“2017电动汽车产业生态发展论坛暨撒豆网上线仪式”在人民日报社人民网演播厅举办。

此次会议到场嘉宾有中国汽车工程学会副秘书长闫建来、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、中国能源汽车传播集团董事、中国汽车报总编辑桂俊松、北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇、北京富电绿能科技股份有限公司执行总裁孙远飞、小二租车联合创始人刘倩等,北京市充电设施公共服务管理平台(e充网)作为电动汽车行业重要的连接器受邀参加本次论坛。

与会嘉宾围绕“无界·共生”开展了“2017电动汽车产业生态发展论坛”,市级平台市场部总经理单国章在论坛上发表题为《互联互通大势之下,如何打造城市服务管理平台》的演讲。

什么是互联互通?单国章表示:从充电基础设施的建设运营方面来理解,就是信息数据的联通、服务的联通以及功能的联通。

他强调指出:标准是推进互联互通工作的重中之重。目前充电基础设施处于整个电动汽车产业链的核心环节,但是充电桩在服务、功能或者应用场景方面都处于初级发展阶段。这与成熟的制造业和汽车业不同,充电基础设施的互联互通涉及到不同领域的专业模块,那么化零为整和统筹兼顾的同时,需要制定专业化的标准作为行业推进的保障,标准的推动和发展更需要政府部门、行业研究专家、电桩生产和运营企业的共同努力。

谈到用户需求方面,我们要找准不同用户的核心需求,并随着行业的发展,深层次挖掘用户需求。目前,e充网有三类目标用户群:

第一,公共服务。主要是给更多电动车车主提供查桩、找桩、导航、支付的充电闭环体验。

第二,运营企业。通过政府的扶持政策,把更多的充电设施,不管是社会公用桩还是行业专用桩,或是小区内部公用桩,来实现相关补贴有效发放,同时帮助运营企业提高充电设施的利用率。

第三,努力打造政府监管的服务化平台。从政府角度来看,需求是多方面的:第一个需求就是补贴资金安全合理的发放出去,但补贴发放后谁去跟踪?谁去监管?这里不仅需要相关大数据的支撑,还需要多维度的充电评价信息的跟踪。第二个需求是政府需要市级平台作为眼睛,了解行业发展的现状并多渠道倾听车主的声音。第三就是后续相关扶持政策的制定、落地、执行等工作的合理化建议,如每个年度不同细分板块补贴政策的优化建议及创新方案等。

随后,由全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树组织与会嘉宾进行了产业和发展的高端对话。各位对话嘉宾都从自身所处的不同角度和经验出发,对未来汽车生态及新能源发展愿景、目前行业面临的阻力及自身企业正在做的方案措施发表了见解。新能源汽车行业不仅要靠技术发展,也要靠合理高效的大数据分析及运营,各企业都做出了相应的探索与贡献,同时更有坚定的信心,通过努力推动新能源汽车这个朝阳产业,更快更好的发展。