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2018年正式开始,根据此前规划新能源汽车补贴将进一步退坡,说不在意价格都是假的。在盘点了2018年将上市的炫酷、拉风、高科技的车型后,转向经济实用型的高性价比电动汽车,虽然稍逊大秀科技的豪车,但更具适合日常代步需求,属于触手可及的亲民车。

帝豪EV升级版续航450公里

从此前工信部曝光的该车申报图来看,新车在车身尺寸上大致与现款车型一致,综合工况续航里程400公里,较帝豪EV300有较大的提升,而在60km/h等速状态下续航里程将超过450公里。

升级后的帝豪EV在外观和内饰上,都将有所改变和突破,但目前,还没有更多信息和照片曝光。不过,从目前信息可知,帝豪EV新款装备了17寸轮毂,尺寸领先于同级,提升了轮胎抓地力让车辆在行驶时更平稳舒适。

江淮iEV7T或更名iEVA50

据悉,之前曝光的江淮iEV7T或将命名为江淮iEVA50,并推出三个版本,工况续航分别为330km、310km和400km,新车预计将于2018年上半年正式上市。

江淮iEVA50共分为出租版、家用标准版以及家用长距离版三个版本,其中续航里程最短的车型搭载最大功率为116马力的电机,47kWh的磷酸铁锂电池,工况续航里程为310km,未来主要用于租赁市场。而其他车型会配备三元锂电池,其中电池容量为47kWh版本的车型工况续航里程为330km,电池容量为60kWh的车型,电池系统能量密度可达129Wh/kg,工况续航里程可达到400km,该版本车型搭载的电机最大功率为150马力。

东风风神AX5 EV

东风风神AX5 EV基于现款AX5的打造,外观设计与汽油版车型保持一致。新车保持车身尺寸不变,前脸下方进气口采用了封闭式设计,并用蓝色装饰条进行包裹。头灯组与进气格栅融为一体,运用蓝色饰条将二者相连。新车换装了双色轮圈,尾部的下护板采用密闭式设计。

AX5 EV搭载了一台电动机,其最大功率为90千瓦,峰值扭矩为260牛米,搭配49千瓦时容量的三元锂电池组,NEDC工况最大续航里程大于300千米。在快充模式下,新车可在1小时内将电量由0充至80%;而在慢充模式下,充满电量则需要8小时。

随着燃油车退市消息的传播,新能源汽车取代燃油车位置已经成为板上钉钉的事情,尤其在北京这样限购限行的城市,明年的燃油车指标再次下降。这意味着,中签燃油车指标的概率再次降低,而选择电动车作为代步工具,加入新能源摇号大军已经成为普遍现象。

来源:第一电动网

作者:E车汇