客服电话:4000-666-319

对于长城这个品牌,大多数消费者的印象都集中在一个词上:硬实!没错,长城造车向来是不偷工减料,所以什么6吨车顶静压、叠罗汉、硬扛大货车之类的是屡见不鲜。

但安全的同时,厚实的车身也给整车油耗带来了极大的压力,在过去,长城也好、哈弗也好、WEY也好,油耗始终没有表现得特别优秀。没办法,又想马儿跑,又想马儿不吃草,这样的马儿哪里找?

但现在的情况不一样了,在技术进步的推动下,长城也实现了鱼与熊掌兼得。新推出的WEY P8,作为一款重达2吨多的中型SUV,百公里油耗才仅仅2.3L。

要知道,作为P8的原型车,VV7的百公里油耗是8L,相当于直接降低了5.7L。而实现如此降幅的,是WEY P8采用的那套基于PI4平台开发的插混系统。

这套系统搭载了12.96kWh的锂电池组,以及一台2.0T涡轮增压发动机,配合6速DCT以及一台驱动电机,一台BSG电机,一台2挡电机变速箱,系统综合功率达到了340马力,峰值扭矩达到524牛米,通过纯电续航和能量回收等,有效降低了能耗损失。

而这套混动系统最大的特点是P0+P4,这是当前市场比较少见的一种结构。所谓的P0,就是BSG电动机置于变速箱之前,皮带驱动BSG电机;所谓P4,就是驱动电机置于变速箱之后,与发动机输出轴分离。

这么设计的好处是,车辆可以很容易的实现四驱,即电机后驱为主,只有在需要更大功率时才启动发动机前驱。而正常怠速等待时,则通过BSG电机启停来避免混动系统的大材小用。

但不用担心打滑问题,PI4设定了20%的预留能量,专门用来对付打滑时的驱动力输出。

更重要的是,长城还真是对安全抓得很紧,专门设计了PSS点爆开关设计。直白点降,就是在碰撞后HCU控制器可在30毫秒内将高压主继电器断开,300毫秒内高压断电。

除了复杂、精密、安全的混动系统,P8在内饰上也沿用了VV7引以为傲的设计,细节还是很让人满意的。

空间上面,基于VV7打造的P8,长宽高尺寸达到了4760/1931/1655mm,轴距为2950mm,如此大的轴距,作为一款中型SUV,其后排空间是非常宽松的。

配置上,为了凸显Pi4中的i(intelligent),P8集成了ACC 自适应巡航、预碰撞(带AEB主动刹车)、自动泊车、车道保持系统、并线辅助、360°全景摄像、流媒体内后视镜等功能。

所以,总体来看,一辆外观霸气、安全、油耗低、空间大、配置丰富、内饰精美、智能化水平高的P8,确实是一辆值得重点考虑的插混SUV。

特别是对于那些限购限牌城市的消费者,能力如此全面的P8,或许会让他们惊呼:难倒我买了一辆假的长城?

来源:第一电动网